رویکرد تصادفی در تخمین ظرفیت آزادراه: موردپژوهی آزادراه تهران- کرج
Authors
abstract
ظرفیت، به عنوان یکی از ویژگیهای اصلی بخش عرضه سیستم حمل و نقل، بیشترین نرخ جریانی است که تسه یلات قابلیت عبور آن را دارد و به شکل سنتی عددی ثابت فرض میشود . از جمله مشکلات این رویکرد بزرگتر ش دن حجم تردد از ظرفیت در بسیاری از تسهیلات است . مطالعات اخیر نشان میدهند که ظرفیت تسهیلات، نهتنها بیشترین نرخ جریان تردد نیست ، بلکه ماهیتی تصادفی دارد . رویکرد تصادفی به ظرفیت، با توجه به پیچیدگی بیشتر آن نسبت به رویکرد سنتی قطعی یا معین، نیاز به دادههای بیشتر و اطلاع از شکل تابع توزیع ظرفیت دارد که مبتنی بر مفهوم شکست در جریان ترافیک به عنوان گذار از شرایط نامتراکم به شرایط متراکم و آستانه ظرفیت است . مقاله جاری به تحلیل نظری رویکرد تصادفی در ظرفیت آزاد راه به عنوان حالت جامعتر، و کاربرد آن را در قالب موردپژوهی آزاد راه تهران - کرج به عنوان قدیمیترین و پر رفت و آمدترین آزاد راه کشور با جا به جایی روزانه 90 تا 100 هزار وسیله نقلیه میپردازد. پس از تعیین نرخجریانهای شکست و نرخجریانهای روان، برای تخمین تابع توزیع ناپارامتری ظرفیت، از روش حد حاصلضربی و برای تخمین تابع توزیع پارامتری، از روش بیشینه درست نمایی با فرض تابع توزیع ظرفیت استفاده میشود . نتایج نشان میدهد که بر اساس اطلاعات چهار ماهه تردد در دو مقطع منتخب برای مورد پژوهی، تابع گامبل دارای بیشترین برازش از نظر لگاریتم احتمال است .
similar resources
انتخاب روش مناسب مشارکت خصوصی- دولتی به منظور تأمین مالی پروژههای آزادراه ایران با رویکرد AHP
سرمایههای بخش خصوصی در ساخت زیرساختهای حمل ونقل که یکی از مهمترین آنها پروژههای آزادراهی است، در دهههای اخیر به شدت در کشورهای درحال توسعه مورداستفاده قرارگرفتهاست. اما در موارد متعددی بهدلیل عدم انجام بررسیها و مطالعات لازم، معیارها به درستی شناسایی نشده و در نتیجه شیوه درست مشارکت در پروژههای بزرگ حمل ونقل انتخاب نشده و از این بابت پروژه با مشکلات عدیدهای روبرو گردیده و در مواردی من...
full textبررسی عددی اثرات حفاری تونل‌های شیب‌دار بر پایداری تونل‌های اصلی آزادراه تهران شمال
مسیر آزادراه تهران شمال، کوهستان البرز را با تونلی به طول تقریبی 6400 متر قطع میکند. تونل‌های بزرگ البرز شامل دو تونل اصلی (رفت و برگشت) و یک تونل اکتشافی (بین دو تونل اصلی و در تراز پایین‌تر) است. تونل‌های اصلی البرز به وسیله تونل‌هایی تحت عنوان دستک‌های تهویه به صورت شیب‌دار به تونل اکتشافی متصل میشوند. هدف اصلی از انجام این تحقیق بررسی عددی تاثیرات حفاری تونل‌های دسترسی شیب‌دار بر پایداری...
full textارزیابی آثار احداث آزادراه تهران- شمال در محدودۀ دهستان کن- سولقان
یکی از مهمترین نیازهای کشورهای مختلف برای دستیابی به توسعه، بهرهمندی از شیوههای حملونقل مؤثر بر انتقال کالا و خدمات در زمان کمتر، همراه با ایمنی بیشتر است. ساخت و بهرهبرداری از جادهها در کشورهایی از جمله کشور ما که با هدفهای یادشده انجام میشود، در صورت نبود توجه کافی به مسائل زیستمحیطی، مشکلهای متعددی را ایجاد میکند که برآیند آنها، بر تحقق هدف عمدة توسعة پایدار، تأثیرگذار خواهد بود....
full textالگوی پراکنش فلزات سنگین در خاکهای سطحی کنارجاده ای در اطراف آزادراه رشت- قزوین
زمینه و هدف: امروزه، جاده ها به عنوان یکی از مکانهای شناخته شده برای انتشار آلودگی به شمار میروند و خودروها عموماً یکی از منابع اصلی تولید آلایندههای فلزاتسنگین در خاکهای کنارجادهای شناخته شدهاند. از این رو، هدف از انجام این تحقیق، تعیین آلودگی فلزاتسنگین در خاکهای سطحی اطراف آزادراه رشت - قزوین بود. روش بررسی: تعداد 30 نمونه از خاک سطحی از عمق 0الی20 سانتیمتر در سه فاصله (5-0، 15-5 و ...
full textبررسی‌های زمین‌شناسی مهندسی مسیر آزادراه با استفاده از فرایند تحلیل سلسله مراتبی و GIS (مطالعه موردی: آزادراه قزوین – رشت منطقه رودبار)
راه‌ها از جمله طرح‌های مهندسی خطی به شمار می‌آیند که از واحدها و شرایط گوناگون زمین‌شناسی عبور کرده، بنابراین ضرورت دارد که مطالعات زمین‌شناسی مهندسی در طول مسیر راه انجام گیرد. این مطالعات از مرحله انتخاب مسیر راه تا پایان ساخت و بهرهبرداری ادامه دارد. در مرحله انتخاب مسیر راه با حجم زیاد داده‌ها و گوناگونی شرایط مسیر روبه‌رو بوده که انجام این کار به صورت دستی، وقت‌گیر و بدون دقت کافی میشود....
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
مهندسی عمران مدرسPublisher: دانشگاه تربیت مدرس
ISSN
volume 14
issue 2 2014
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023